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中国汽车步入3年的萧条期7个预测可能变成

发布时间:2020年03月30日    点击:[0]人次

中国汽车步入3年的萧条期——7个预测可能变成现实

全球金融风暴已经对中国汽车产生严重影响,中国成为全球汽车大萧条的避风港已不现实。在油价、财富缩水、实体经济困窘的多重影响下,中国汽车业正在面临有史以来最为严峻的寒冬期。

业界各方对这次危机的估计显然不同:有人乐观估计大概经过3-6个月之后,中国车市即可回暖,再次走入快速通道。但也有人对此持悲观态度,甚至预言中国汽车将面临3-4年的低谷期,最快到2012年,在全球车市回暖的大背景下,中国汽车才会迎来再次的上升发展。如果后者的预计成为现实,那么对于中国车市不啻是一个严重的危机。

的确,目前已经有信号显示这次危机的严重性:大约5成以上的汽车厂家调低产能;一些车厂已经在暗中裁员或者降低员工薪水;部分经销商开始减慢扩张速度,并考虑转手一些二线品牌;今年下半年,5成以上的厂家削减平面广告50%以上;一些媒体的汽车广告缩水严重,今年将有80%的报纸汽车广告无法达成年初计划。

那么,让我们想象一下,如果中国汽车需要经历3年的低谷,对于业界会有哪些重大变化的可能性:

1.汽车业的重组兼并加快,全国将合并成5-7家的大集团;

2.菲亚特和克莱斯勒的合资计划无限期拖延,到2012年重新谈判;

3.自主品牌中,有些无法抗过去,因此倒闭;但是估计比亚迪、奇瑞将挺过难关;

4.全国的经销商,将有20%以上的4S店倒闭,将近1万人失业;但同时会出现5-10个覆盖全国的超级经销商(趁低迷期大规模购并小公司);

5.汽车广告公司和公关公司,小规模的将大批关门;

6.超过60%以上的报纸、电视、杂志、网站削减汽车版/频道的人员、预算;30%以上的汽车杂志和网站将倒闭;   7.汽车厂家大规模裁员,减少30%左右的产能,员工收入减少30%;

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